日本SMC減壓閥產生的噪音問題該怎么去避免

    日本SMC減壓閥產生的噪音問題該怎么去避免
    日本SMC減壓閥作為管路中的減壓閥門，是閥門種類的一大類。在管道中的使用是普遍的，主要針對各種氣體，液體管道通過減少流量面積達到減小壓力的目的。日本SMC減壓閥當中又可以分為導。而在這幾類中又可以分為Z簡單的作用式減壓閥，由主閥和導閥組成的活塞式減壓閥，還有以雙模片代替活塞的薄膜式減壓閥。
    日本SMC減壓閥產生噪音都跟自身的設計和制造工藝有關。
    一、機械振動產生的噪音 日本SMC減壓閥的零部件在流體流動時會產生機械振動，機械振動又可分為兩種形式：
    ① 低頻振動。這種振動是由介質的射流和脈動造成的，其產生原因在于閥出口處的流速太快，管路布置不合理以及閥活動零件的剛性不足等。
    ② 頻振動。這種振動在閥的自然頻率和介質流動所造成的激勵頻率一致時，將引起共振，它是壓縮空氣減壓閥在一定減壓范圍內產生的，而且一旦條件稍有變化，其噪音變化就很大。這種機械振動噪音與介質流動速度無關，多是由于減壓閥自身設計不合理產生。
    二、由空氣動力學噪聲引起的，當蒸汽等可壓縮性流體通過減壓閥內的減壓部位時，流體的機械能轉換為聲能而產生的噪音稱為空氣動力學噪音。這種噪音是一種在減壓閥噪音中占大多數而且處理起來Z為麻煩的噪音。這種噪聲產生的原因分為兩種情況，一是由于流體紊流所產生，二是由于流體達到臨界流速引起的激波而產生的。空氣動力學噪聲不能*被消除，因為減壓閥在減壓時引起流體紊流是不可避免的。
    三、流體動力學噪音 流體動力學噪音是由流體通過減壓閥的減壓口之后的紊流及渦流所產生的。
    無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源，引入執(zhí)行機構控制閥芯位置，改變兩端的壓差和流量，使閥前(或閥后)壓力穩(wěn)定。具有動作靈敏，密封性，壓力設定點波動小。
    被控壓力參數不應接近或找過選擇的壓力調整范圍的極限值，應根據工藝情況留有一定余額；
    日本SMC減壓閥介質應按閥所示箭頭的方向流動，工業(yè)流程中，不允許出現介質反向流動的情況；
    當介質溫度低于80℃時，閥門可正立或倒立安裝，當介質溫度于80℃時，閥門必須倒立安裝，即閥體在上，執(zhí)行器在下；
    主要應用在被控參數一旦調定后，不經常改變(調整)的場合；
    發(fā)錢應安裝過濾器，不安裝時，應將管道內吹掃干凈，避免焊渣或其它管內存留物將閥堵塞，造成損失；
   日本SMC減壓閥的進出口應保留一定的用于安裝壓力表等附件的直管段，以便調整和檢修；
    用于日本SMC減壓閥通風不或無漏氣報警裝置時，應在執(zhí)行器上加接引流管通道室外，安全，廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩(wěn)壓或泄壓穩(wěn)壓的自動控制。